自由航行的代价，美驱逐舰夜间撞上万吨货轮受重伤，7名水兵身亡

【军武次位面】：枪栓

▲"航行自由"被撞稀烂

近日，美国不顾国内疫情爆发和社会动荡之乱，打着"航行自由"和"高端军事演习训练"的名义，在不到一个月的时间之内各相继派了两艘航母在南海兴风搅浪，加剧了地区紧张局势，既可气又可恨。

▲美军双航母横行南海

长期以来，美国凭借强大的海上舰船优势，借以国际公共海域"航行自由"的名义随便插手地区敏感热点问题，遭到世界各国强烈谴责。

美军的"航行自由"是强权霸权的行为，曾付出过惨痛的代价。2017年6月，美国海军第七舰队一艘DDG62"菲茨杰拉德"号导弹驱逐舰，在距离日本横滨市西南45海里处航行巡逻时，突然遭到满载货物的大型菲律宾籍水晶号商船猛烈撞击，船体倾斜几乎沉入海中，舰长受重伤，7人当场死亡。

▲日方公布撞船示意图

事发当夜，满载货物排水量2.9万吨的菲律宾货轮水晶号，正兴奋的以18节的航速向东京飞奔，并处于自动巡航状态，船上的船员估计正在呼呼的睡着大觉，做着前一天晚上没有做完的美梦。

▲菲律宾水晶号是个庞然大物

这时一艘排水量只有8300吨的美国DDG62"菲茨杰拉德"号导弹驱逐舰不知从那里突然冒了出来。按说小军舰在大商贸船面前相当于蚂蚁碰到了大象，根据国际法规则应该避让，但他却凭借着"航行自由"耍起了威风，直接就怼上了。

▲被撞前的DDG62

水晶号船里的人在迷迷糊糊中只听到了一声巨响，根本没有在意发生了什么，就又开始做自己的黄粱美梦去了，后来船的方向发生了改变，180度掉转了个头，走了一段时间船员才意识到情况不妙，发现撞伤了DDG-62，立刻向日本方面通报情况。

被撞的DDG-62，因撞击通讯系统故障，1小时后才修复并报告上级，造成了美国海军认为事故发生比正常时间推迟了1个小时的错觉。

▲与DDG62相撞的菲律宾籍商船

看看水晶号撞船的杰作：DDG-62舰首上层建筑里的几个舱室被撞塌，其中舰长室最为惨烈，外壁被开了个大洞，往内凹的结构把舰长挤出了舰长室外，挂在了外面。据传水手前去拯救舰长时得掰弯舰长室的门，才能把他拉进舰内，如此猛烈的撞击舰长都没死，估计是他在睡觉前抱着一本圣经。

▲直接搞了个大洞

▲DDG-62舰首上层建筑里的几个舱室被撞塌

DDG-62的水下部分被撞出了一个3至4.3米直径的大洞，海水不断向里冒，淹没了辅机舱和两个住宿舱，其他舰员为了挽救军舰，不等所有舰员离开就将受淹的住宿舱密封门紧紧锁死了，导致了7名舰员溺死在里面。

除此之外，舰上的AN/SPY-1D"宙斯盾"雷达机房受损，右舷两组雷达天线阵列变形；CIC作战控制中心受损；右舷AN/SQL-32电子战装置脱落；右舷辅助轮机舱进水，一具发电机失能、一号配电盘失能。

▲内部也被撞了个稀巴烂

事故发生后，DDG-62直接被撞晕，一度失去了动力，经抢修后只能以约3节的航速返回母港横须贺海军基地。美国海军于2017年11月1日发布了事故调查报告，称此次事故发生的主要原因在于军舰舰长指挥失误，舰上操作人员业务不熟，且存在过度疲劳等问题。

▲DDG62在返回横须贺的途中，可见其舰体已经往右倾斜

2018年1月，DDG -62"菲茨杰拉德"号导弹驱逐舰被运达密西西比州准备接受大修，预计修理时间为2年，估计现在还在修理中。

▲被运送修理的"菲茨杰拉德"号

所谓不作死不会死，假如没有"航行自由"美国不会跑到南海来搞事，也不会出现撞船事件，估计美国到现在还没有醒悟。