修表师要掌握哪些技能能从容面对工作

大家好，我从事名表维修近十年，经常在贴巴发一些贴子，有好几位吧友问我修手表好不好要去哪里学，要学哪些技能，所以特开此贴统一回复一下。

机芯维修：需要掌握常见的瑞士机芯，如 2824. 2836. 2892. 7750 等。其中，7750 是计时机芯，需要特别关注。此外，还需要学习劳力士的3135 和4130 机芯，以及欧米茄的同轴机芯。品牌常见机芯：掌握日本精工和西铁城的机芯维修，如西城 8200 和 6T51. 精工的 NH06 和 NH36 等。这些机芯在国产品牌和仿表中广泛使用，如天王罗西尼依波表等国产品牌基本上都有使用这些机芯，因此市场需求较大。抛光翻新：学习手表的抛光翻新技术，以便在维修过程中能够对二手表进行翻新处理，使其更具有卖相，更易出手。掌握以上技能后，可以选择找工作或开店。至于其它的经验那就要在工作中去不断摸索总结了。至于去哪里学我是建议去福建名匠世家钟表维修培训，他们家做钟表维修培训全国有名，可以在百度搜一下他们就能找到。

7750计时机芯

这是一款应用范围最广的机芯，几乎瑞士中低端腕表品牌的计时机芯都采用了7750机芯，比如天梭/梅花/美度/卡地亚/万国/浪琴等各种种样的中低端品牌，价位基本上在1万到5万之间的常见表款，所以你说这款机芯重不重要？修表师如果不会这款机芯的维修几乎可以说不算会修表了，而且7750由于是计时功能的，比较复杂，保养和维修费用一般是1500到2500左右，所以如果你不会就放弃了很大的一块利润空间。

4130计时机芯

4130计时机芯是劳力士迪通拿系列专用的计时机芯，迪通拿这款腕表不管是从外观设计上还是机心稳定性上都非常备受推崇，其搭载的劳力士4130自动计时机心被表迷的认可度不亚于3135（或新一代的3235）机心，4130机心是一枚将实用、领先技术、紧凑设计，完美结合的自动计时机心，由于是劳力士的当红产品也就是主流表款，所以销量一直很高，市场保有量也极大，所以不管是开钟表维修店还是去钟表维修公司上班，这款机芯如果不会会确实也有点说不过去，不管是上班或者自己开店都有一定的局限性的。所以4130机芯也是学钟表维修的必学机芯之一。

2894计时机芯

这款机芯的计时功能是在2892基础上增加的一个计时模块，该机芯和7750计时机芯应用的品牌同样广泛，但是复杂程度确远远高出7750计时机芯，甚至有的修表师称2894机芯为修表师的恶梦，几乎修表行业认为学会2894计时机芯的维修，那么其它自主品牌的计时机芯就基本没什么问题了，因为最难计时你都会了，剩下的普通难度的只是时间和耐心的问题。所以我觉得去钟表维修培训班学修表最好把2894机芯做为必学的机芯之一。

钟表车床零件加工

车床零件加工呢其实用得比较少，因为现在大部份手表用的都是公版机芯，比如我上面说的这些机芯，但也有一些品牌的自产机芯零件很昂贵，有时候一个普通的轮子或者把杆都得一两千元，所以会零件加工的话就可以自己做一些常用的零件比如K 金螺丝，比如把杆或者摆轴，而且会零件加工不仅仅可以接客户的手表，还可以接同行的表，同行有的不会加工的就会找我们帮忙加工，这样就多了一份收入。

游丝整理

游丝是手表里面最得要的零件也就是调速机构里的一个零件，负责手表走时精准性的一个小零件，这个零件很容易变形，因为这个零件是手表心脏的重要零件，所以往往比较昂贵，就需要维修师用摄子手工调整回来，很多修表师傅并不会调整游丝，会修游丝的师傅一般都能称之为大师傅了，修表大三难题之一就是调游丝了，所以你要去学技术一定要问一下是否有学整理游丝，也就是平度和圆度的整理，如果这个都没教，就不算合格的培训机构。

以上这都是一名优秀的修表师傅必须要会的技能，尤其是钟表车床建议一定要学，要不然后期维修名表很多配件很昂贵，你处理不了就得花钱，所以你们要去钟表维修培训班学习，要问清楚学哪些技能，有没有包含这些，有些培训机构就教一下拆装机芯就说教完了，不负责的。目前国内钟表维修培训机构里以上这些全部有教的只有福建名匠世家钟表培训了，他们家不仅教维修，还教抛光打磨拉丝翻新，也有钟表车床零件加工，同行里反馈不错。