普吉沉船凤凰号重见天日，家属索赔之路还漫长！已有多人选择放弃（组图）

道别，已经135天

11月17日，沉在海底135天的凤凰号终于浮出了水面。

那条崭新、漂亮、有着张扬名字的三层豪华游艇，变成了一具布满泥沙和锈迹的钢铁残骸。杭州女孩张欣从网上看到了捞起残骸图片。看到后，她的第一反应就是“物是人非”。

“就像电影《泰坦尼克号》里，Rose看到海底的船，看到自己的画（像），看到熟悉的场景再次出现，却面目全非、物是人非的感觉。”

凤凰号残骸被拖至岸边。

7月5日，张欣一家四口和90多名中国游客一起搭乘凤凰号出海。下午5点左右，凤凰号在返航途中遭遇恶劣天气。

“突然就开始刮风下雨。而且雨特别大，船身倾斜得可怕，几乎要翻了。”海水以惊人的速度迅速灌往船舱，张欣的眼镜瞬间被海水冲走，她的视线变成模糊一片。随着船体倒置带来的剧烈抖动，她整个人被狠狠摔在船舱墙壁上。

这场海难带走了张欣的妈妈和弟弟。

一场原本快乐的家庭旅行，就此变成了不敢触碰的伤痛回忆。弟弟站在沙滩上比着胜利的V字，妈妈面对镜头笑容温婉，背景则是普吉岛郁郁的山林和湛蓝的大海。这些场景时常出现在张欣的梦里，让她不愿醒来。走在街上，或者坐公交车时，一听到奇怪的声音或巨大的声响，她整个人就会变得“僵硬、超级紧张”，她觉得这是“灾难后遗症”。

汕尾人阿雄也在这场海难中失去了至亲。凤凰号倾覆之际，他死里逃生，左半边身子被船舱中爆裂的玻璃划伤，从胳膊到脚都布满了伤口，左手的伤口深得见到骨头。然而，同在船上的姐姐、哥哥、三个好友均被海水吞没。“六人行、一人归”，再见面已是阴阳两隔。

事故刚发生时，阿雄失眠严重，不得不拜托医生开了安眠药。7月21日，阿雄在广州出院。出院诊断书上，除了上肢和下肢的浅表损伤外，医生写下“创伤后应激障碍”，并叮嘱他定期复诊。如今事情已经过去四个月，他的左手还是时常感到麻痹，没有完全恢复。“医生让我多锻炼，还不知道具体恢复的时间”。

这场海难也让很多原本素不相识的人变得亲密。

张欣还记得，事发当晚她被救起后，有个广东男生一直和她讲话，让她尽量“保持清醒”，还帮她按住伤口，后来才知道“他自己也伤得厉害”。

这个人就是阿雄。如今，两人以兄妹相称，阿雄也经常对张欣隔空喊话，“不开心的时候，来广州逛逛。”

家属期待沉船真相

普吉岛查龙码头一家潜水公司的员工林晓告诉南都记者，出海前，查龙码头都会用彩旗提醒出海情况。“红色代表不能出海，黄色代表小船不能出海，绿色表示可以出海”。

她记得，5日当天查龙码头挂的是绿旗。而且，当天上午的天气状况确实不错，“虽然早上下了雨，但8点太阳就出来了”。

普吉岛查龙码头升起绿旗。

5日上午，林晓所在的潜水公司也有一艘船出海。当天下午5点左右，林晓从朋友圈看到跟船的潜水教练发出“难道要写遗嘱了吗”的信息，并提及海上风浪太大，船迟迟靠不了岸。

林晓说，为了保证安全，出海船都会在日落前返航。一般地，下午3-4点游船就会启程返航，正常到港时间应该是5点多，“所以得知他们晚上8点才靠岸后，我就知道肯定出事了”。林晓说，船到了以后，大家都争着给船长小费，以感谢“救命之恩”。

当天同样出海的凤凰号并没有这样的好运气。

公开资料显示，“凤凰号”宽8米，长38米，一共分为三层。用餐区铺着木地板，摆着一排排乳胶软垫座椅；休闲区设置了休息室、KTV包厢，还有一个儿童戏水区等。此外，船上还配备有普吉岛落差最大的水上滑梯，可以体验“直冲入海的刺激”。

多名事故幸存者告诉南都记者，事发时，凤凰号船身急剧倾斜，海水涌入舱室。身处一、二层的游客纷纷逃往甲板层和高处。

然而，“凤凰号”翻船速度快得惊人，乘客未及逃出就被巨大船身压在了水下，随“凤凰号”一起沉入海底。

事故发生后，有人质疑“凤凰号”存在质量问题：“改造船”、“超载”、“船底放有水泥”等说法不胫而走。

对此，“凤凰号”所属公司的控制人张文豪曾对媒体回应，“凤凰号”是新船，从普吉岛当地的造船厂购置而来，并否认了改装。

7月8日，在中泰双方联合发布会上，泰方人员也表示“凤凰号没有超载”。然而，这不能解答幸存者的疑惑。为什么当日诸多船只出海，只有“凤凰号”伤亡最重？他们质疑船体质量，更质疑船员对风暴的应对不当。

11月18日，浮出海面的凤凰号被拖曳至岸边，将迎来后续调查。

泰国警方曾表示，凤凰号沉船是后期法庭审判的重要证据。将会组织专家团队对船体做全面检查。

遇难者家属和幸存者们期待着真相大白的一天。张欣说，“对于旁观者来说，这只是一条新闻。但对于我和我的家人来说，这却是全部。”

多家旅行平台遭索赔

事故发生后，泰国警方逮捕了沉船事件的相关责任人，并公布了对遇难者和伤者的赔偿方案。不过，也有家属质疑，作为此次旅行的第一环节，承接代订服务的国内旅行社和在线旅行平台是否也应该为此事担责？

在7·5普吉沉船事故中，很多游客是自由行。

他们从国内在线旅行平台（简称“OTA平台”）选购一日游、特色游等碎片化产品；出境后，由当地接待人员提供服务。

以阿雄为例。6月底，阿雄的朋友小凤在国内马蜂窝平台上团购了4人以上“凤凰号出海1日游”项目，产品供应商为深之旅国际旅行社有限公司六约分公司。除去优惠金额，订单总额为2630元。

7月24日，阿雄告诉南都记者，7.5沉船事故发生后不久，有几家在线旅游平台公司派人到达普吉岛慰问遇难者家属，并按照1人1万元的标准发放给家属慰问金。不过，幸存者并没有收到类似慰问金。

7月25日，马蜂窝平台公关部工作人员向记者确认了对每位遇难者发放1万元慰问金的事宜。不过，这位工作人员介绍说，这笔钱并非赔偿，而是平台出于人道主义关怀对遇难者发放的慰问金。如果最后有关部门认定在线平台需要承担相关责任，马蜂窝也一定会履行责任。同时，马蜂窝平台可为用户提供交易记录作为证据。

家属委托公益律师向各责任方索赔。

因为部分家属无法与相关机构达成和解，7月底，阿雄和其他20余名遇难者与幸存者的家属们委托公益律师团队向此次事故的各责任方索赔。他们分成北京、上海、杭州三组，索赔对象分别包括马蜂窝、携程、飞猪、深之旅等相关旅行机构。

代理此案的北京德和衡（上海）律师事务所律师郭乘希介绍，依据我国的《消费者权益保护法》的规定，经营者提供商品或者服务，造成消费者或者其他受害人死亡的，应当支付丧葬费、死亡赔偿金以及由死者生前扶养的人所必需的生活费等费用。而此次的索赔诉求也将围绕这些费用开展。

另一代理律师贾方义也表示，旅行产品应该保障游客的人身安全，旅行平台也应尽到相应义务。如果出现人身伤害事故，平台和产品供应商也应该承担连带赔偿责任。

不过，家属们提起的诉讼并不顺利。

随着时间推移，已有多位遇难者的家属因“与旅行社达成谅解、诉讼时间过长”等原因放弃诉讼。11月16日，代理律师向北京市朝阳区人民法院递交了普吉沉船事故索赔A组9个案件的起诉材料。

诉讼之路还很漫长。