搞了半天，极兔和拼多多没有关系啊

4月12日，#拼多多发声明处罚极兔#冲上微博热搜，并引发热议。

从被行业关注的那天起，极兔不就被深深地烙上了“拼多多系”印记吗？

这处罚又是怎么回事？搞了半天极兔和拼多多没有关系？

01

拼多多澄清：与极兔无特殊关系

近日，拼多多通过商家版App发布声明，澄清与极兔速递无特殊合作、无投资关系，给予极兔速递提高业务合作保证金等处罚。

拼多多指出，近日平台接到部分商家反馈：极兔速递部分网点、工作人员在开发客户过程中向商家传达“拼多多订单使用极兔速递发货可以免除虚假发货相关处罚、被处罚机率低“、“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等不实消息，对商家日常经营造成了一定干扰。

声明还称，《拼多多发货规则》目的是规范商家发货行为、保障消费者购物体验；拼多多坚持平台化经营，春节期间与极兔速递开展的特约保障合作已于2021年2月22日结束，平台发货规则按照平台公布的统一标准执行，同商家发货选择哪家快递公司无关。

02

真假“拼多多系”，缘起段永平？

与阿里通过入股绑定通达系不同，从股权关系上来看，拼多多与极兔并无关联。

不过，极兔创始人李杰与拼多多创始人黄峥的背后，连接着一个至关重要的人物——OPPO幕后老板段永平。

或凭借这层关系，导致极兔速递被外界戏称为“拼多多系”。两家公司对此也从未公开正面解释过，再加上市场传闻不断，这就让极兔与拼多多之间的关系变得更加扑朔迷离。

极兔速递成立于2015年8月，其官方服务号显示，其帐号主体是上海极兔供应链有限公司。企查查显示，上海极兔供应链有限公司由上海龙邦速运有限公司100%控股。

从现有资料看，来自步步高OPPO体系的李杰是公司的一位传奇人物，极具威望和号召力。

2008年前后，李杰担任OPPO苏皖地区总经理期间，便是有名的区域冠军。2013年，李杰被派驻到印尼开拓海外市场。两年后，OPPO在印尼手机的市场份额从0提升至20%，名列市场占有率第二。

在手机渠道之外，李杰看到物流配送机会，于是于2015年在东南亚成立了“J&T Express”。

2018年，J&T已布局整个东南亚。2019年9月，李杰将J&T带回国内，通过“借壳”龙邦快递拿到许可证，并更名极兔快递。2020年3月，极兔正式起网。

极兔速递官网显示，极兔速递是J&T Express进军中国快递市场的关键一环。

另外，据极兔代理商王君（化名）介绍，极兔用于启动的近百亿资金主要来自OPPO总部、工厂、OPPO一级代理商的直接投资。

在单量方面，王君透露，极兔现在90%以上的单量仍来自于拼多多，其余则有京东、抖音、快手和少量淘系的订单。“拼多多想给我们更多的订单，但我们现在还接不住。”

03

极兔快递自身问题不少

实际上，在快递的江湖经历了草莽阶段，已经形成三通一达、京东物流、顺丰三大“派系”的格局下，极兔的横空出世备受外界关注。

极兔于2020年3月进入中国快递市场，到今年1月，极兔平均每日配送包裹量达2000万件。

2018年之前，拼多多的订单还高度依赖通达系配送。2019年，拼多多加速崛起，与阿里的竞争摩擦增大，便着意扶植自己的物流，并密切与极兔接洽合作。

若极兔速递真与拼多多联合，则将意味着格局早定的快递行业，又将风云再起。

作为风头正劲的电商平台，拼多多2019年年报披露，公司平台订单包裹数达197亿件，同比增长77%，日均产生订单包裹数5400万，占全国快递服务企业业务量已接近三分之一。

有一个未经证实的说法是，极兔发展得好，拼多多就承认彼此的关系，否则就不认。果真如此的话，极兔需要用发展速度证明自己。

根据极兔速递官网数据，当前极兔速递在东南亚每月收派包裹为5500万个，一年约为6.6亿件。相较于拼多多2019年197亿件的包裹量，极兔速递怕是有心无力。

而最近，为了迅速抢占市场，极兔还因 “低价倾销”被处罚引发外界热议。

4月9日，义乌邮政管理局人士确认，百世快递、极兔速递因“低价倾销”且整改未达要求被整治，主要措施是停运部分分拨中心，已于当日执行。

而此次被拼多多“打脸”引发的蝴蝶效应也让不少网友指出极兔快递存在的自身问题。

有网友表示：“极兔快递特别棒，星期六星期天不送，货少的时候不送，下午五点就走……”