停车税钱去哪了？3亿资金未用引爆批评声浪(组图）
据西澳人报12月6日报道，西澳政府为鼓励公众使用公共交通而设立的珀斯停车税（Perth Parking Levy），尽管多年征收数额庞大，但资金大部分仍未被使用，激起了房地产业界对政府缺乏透明度和资金利用效率的强烈不满。
（图片来源：西澳人报）
对季度财务数据的分析显示，截至今年9月季度，仅三个月的停车税征收额就达到了3200万澳元，是去年同期的两倍。按照目前趋势，该账户将在未来几年内累计突破3.12亿澳元的预算预测。
《星期日泰晤士报》披露，珀斯停车税在 9 月季度入账 3200 万澳元，在2025至2026财年预计将累计征收高达1.28亿澳元，远高于此前预测的6400万澳元。
然而，西澳地产委员会（Property Council WA）表示，政府至今仍未出台这笔资金的实际使用方案。
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西澳地产委员会执行董事Nicola Brischetto表示：“我们现在需要认真考虑如何利用这笔税收。珀斯停车税应被用于改善市中心核心区域的配套，而非填补州政府预算缺口。”
她补充说：“我们的成员是该停车税的主要缴纳者之一，现在他们对这项税收的管理逐渐失去信心。”
对此，州政府回应称，收入增长主要是由于今年通知发出时间早于去年。
政府发言人表示：“本财年前三个月收入的增加，是因为税费评估通知的发放时间比 12 个月前有所提前。上一财年，我们已将7880万澳元的停车税收入投入基础设施和服务项目。”
这些投入项目包括免费CAT巴士服务、免费交通区（Free Transit Zone）、伊丽莎白码头（Elizabeth Quay）的电动巴士及充电设施、Northbridge隧道监控系统、CBD范围内39个公交站及候车亭的无障碍升级、活动期间的交通管理，以及Boorloo大桥项目。
西澳交通局（Department of Transport）年报显示，到2024至2025财年末，该基金账户余额为1.63亿澳元，较上一财年减少2000万澳元。
Brischetto表示，资金应加快使用步伐，且使用过程需提高透明度。
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她指出：“停车税的缴纳者完全不清楚这笔钱会如何使用，甚至不确定是否会被使用。”
“一份清晰明了的资金使用计划，将成为吸引投资进入珀斯市中心的重要因素。”
珀斯停车税是对市区内每一个非住宅停车位征收的税费，金额在1100至1300澳元之间。
该税收最初的设立目的是为了解决交通拥堵问题，每年约有3000万澳元被用于CAT巴士的运营，其他资金则用于清障拖车服务和自行车通行设施建设。
2023年，当西澳州政府被披露动用其中58万澳元用于WACA新建游泳池项目后，财政厅长Rita Saffioti与时任珀斯市长Basil Zempilas之间爆发了激烈的言语交锋。
同年，审计署（Auditor-General）发布的报告指出，尽管法律规定政府在动用停车税资金前必须与市政府协商，但在实际批准的13个项目中，仅有8个项目进行了协商。
Zempilas当时表示：“这笔钱是为珀斯的交通项目而征收的，这是写入法律的内容。就应该用在它本来的用途上。”
但州政府随后修改了相关立法，称此举是为了“改善停车税的管理”，并扩大其适用范围，使其可用于那些“具有经济效益或改善城市环境”的非交通类项目。
2023年8月，西澳财政部长兼副州长 Rita Saffioti 曾发布声明称，停车税资金可能会被用于新珀斯会议展览中心（Perth Convention and Exhibition Centre）相关项目。但该项目已于上月被搁置。
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她在2023年9月向议会表示：“我们正在扩大这项计划的适用范围，因为市中心有许多领域需要改善。”
她还提到，珀斯音乐厅（Perth Concert Hall）、会议中心和文化中心的停车场由珀斯市政府管理，而这些场地均在征收停车税，且三处设施都亟需升级。
她表示：“问题是，我们从哪里获得这笔钱？”
目前已担任西澳反对党领袖的Basil Zempilas将关于停车税使用的问题转交给影子财政厅长Sandra Brewer。
（图片来源：西澳人报）
Brewer质疑政府是否落实了审计署提出的建议，包括公开资助项目、确认已进行咨询，并于2024年1月前制定CBD交通计划。
她指出：“珀斯停车许可账户的余额持续上升，使账面数据更好看，但并未缓解市中心的交通拥堵和环境问题。”
她补充说：“审计署此前已指出交通部在管理停车税上的问题，并提出五项具体建议，交通部长Rita Saffioti必须正视这些问题。”
交通部确认，CBD交通规划第二阶段尚未完成。
交通部和重大基础设施部门表示：“在审计署报告之后，我们已推进制定新的《2024年珀斯停车管理法案》（Perth Parking Management Act 2024），该法案拓宽了珀斯大 CBD 交通规划第二阶段的考量范围。”
“在新法规和政策最终确定后，将重新启动珀斯大 CBD 交通规划第二阶段的相关工作。”
新任珀斯市长Bruce Reynolds表示，这笔资金应被用于提升珀斯火车站、体育休闲设施以及Northbridge区域。
他说：“珀斯正处于前所未有的发展时期，我们必须采取均衡的战略举措，在满足本地社区需求的同时，配合州和联邦层面的发展重点。”
根据即将发布的珀斯市年度报告，取消夜间免费停车后，市政收入已从7800万澳元增至超过8100万澳元。
珀斯市政府发言人表示，州政府今年上调了5.8%的征收费率，但并未说明不断攀升的停车税成本是否会导致停车收费进一步上涨。
市政府自身的预算显示，其停车税储备金余额为 757.3513 万澳元，而当前估算表明，未来可能需上缴的金额将大幅增加。
（Sophia Wan）
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