从造超级游艇到造渡轮！Echo Marine拿下西澳6600万澳元大单（图）

据Financial Review12月19日报道，凭借为超级富豪建造超级游艇而建立起声誉的造船企业Echo Marine，如今将资金充足的西澳政府也纳入了其高端客户名单。

（图片来源：Financial Review）

在其位于Henderson的大型船厂一侧，一艘58米长的双桅双体船仍在继续建造中。这艘船配有 34 间客房、一个直升机停机坪，甲板上还能容纳多艘摩托艇和一艘微型潜艇。

造船厂的另一侧很快将迎来西澳首个电动渡船队的建造工作。Echo Marine已获得一份价值6600万澳元的合同，将在未来四年内设计并建造五艘高科技电动渡轮。

这些可容纳140名乘客的渡轮采用电池动力推进技术，是西澳政府推动Metronet项目从铁路系统延伸至水上交通整体规划的一部分。

政府还将投入1.07亿澳元，于2026年在珀斯天鹅河（Swan River）沿岸建设两座新的渡轮码头，用于连接市中心与富裕社区Crawley和Applecross。

目前，珀斯仅有一条专门的公共渡轮线路，用于连接中央商务区与南珀斯地区。

不过，这一计划也遭到部分居民和现有休闲航海团体的强烈反对，尤其是在Matilda Bay一带。该区域靠近河畔豪宅区，亿万富豪Kerry Stokes和Gina Rinehart的住宅也位于附近。

Echo Marine联合创始人Mark Stothard表示，能够开始建造本地渡轮是一件好事。他指出，公司此前建造的大多数商用船只都交付海外市场。

西澳州交通部长Rita Saffioti强调，支持本地承包商有助于打造更清洁、成本更低的交通方式，并淡化了社区反对声音。

“这批渡轮运行时噪音更小，也更加清洁。我相信它们会成为本地水上航道的一大亮点。” 她说。

“我经手的每一个基建项目都会遭遇反对意见。”

“共享水上航道并不是什么新鲜事。在澳大利亚的其他城市，从悉尼到布里斯班，这种模式早已存在。我们相信，珀斯的天鹅河完全有能力容纳一套公共交通系统。”

“我们没有选择海外制造商。西澳拥有专业的技术和丰富的经验，还有这片出色的造船区。”

作为一家定制船舶制造商，Echo Marine在Henderson船厂从事商用船只的制造和维护，并为国防项目提供支持。

该船厂目前正进行数十亿澳元规模的升级改造，预计在未来20年内，在澳英美联盟（AUKUS）安全协议框架下可创造超过1万个新的高技能岗位。

不过，作为澳洲目前仅存的超级游艇制造商，豪华游艇依然是该公司的核心业务。公司在为涂料业巨头Goh Cheng Liang家族建造84米长三体游艇“白兔号” （White Rabbit）后，这次合作也让该公司在全球市场站稳了脚跟。

近年来，该公司一直在把握亚洲市场不断增长的需求。过去 24 个月里，亚洲地区的超级游艇数量激增了 40%。

今年11月，该公司在接受AFR Weekend采访时表示，正在游说西澳政府更好地发挥超级游艇产业的旅游潜力。其中，Kimberley地区已超过悉尼，成为外国游客更青睐的游艇旅行目的地。

新船队的设计阶段预计将持续六个月，每艘渡轮的建造周期为12至18个月，整个项目将创造多达 130 个就业岗位。首艘渡轮预计将于 2027 年交付使用。

（Sophia Wan）