60%澳洲司机都会关闭这项汽车功能，你中招了吗？（组图）

澳洲相关部门正持续采取措施，应对本土道路交通事故死亡人数攀升的问题，而一项最新数据显示，不少澳洲驾驶员坦言，因认为车辆安全功能非但无益反而令人分心，便将其关闭。

（图片来源：Drive）

澳洲最大的综合保险公司IAG开展了一项针对2000名本土驾驶员的调查，该公司旗下拥有RACV、RACQ、NRMA等子公司。

调查结果显示，60%的受访者承认，自己会关闭车辆的高级驾驶辅助系统（ADAS）。高级驾驶辅助系统（ADAS）是车辆搭载的各类安全技术的统称，包含自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助、车道偏离预警、泊车辅助等功能。

调查数据显示，超三分之一（38%）的驾驶员认为该系统的相关功能易分散注意力，34%的驾驶员则坦言，这些安全系统有时会让驾驶过程变得更复杂、甚至更危险。

（图片来源：Drive）

高级驾驶辅助系统并非考取驾照的必修内容，而在近期参加过驾照考试或驾驶课程的受访者中，高达69%（1380人）表示，自己从未接受过该类安全系统的相关考核与教学。

仅有五分之一（21%）的驾驶员称，是在购车后了解到车辆的高级驾驶辅助系统，而近半数（49%）的受访者坦言，除了反复尝试摸索外，自己从未主动去学习这些安全功能的使用方法。

不过这一现状正迎来改变，IAG等行业机构已着手开展研究，探寻这类关键且已被纳入强制配置的安全系统，在降低澳洲道路交通事故死亡率方面效果不佳的原因。

尽管有数据证实，高级驾驶辅助系统能有效提升行车安全性，但IAG研究中心负责人Shawn Ticehurst表示，此次的调查结果令人忧心。

Ticehurst在一份媒体声明中表示：“高级驾驶辅助系统的安全效用已得到全球公认，澳洲政府也已开始强制要求，本土销售的所有新款车辆均需搭载该系统。”

“但有60%的澳洲驾驶员表示，自己会主动关闭车辆的驾驶辅助安全功能，这意味着这类人群无法享受到该系统带来的安全保障——这一点值得高度重视。”

此外，澳新新车安全评价体系（ANCAP）作为澳洲和新西兰地区独立的新车安全权威机构，已修订其2026年的安全评级标准，对于搭载过度灵敏、易造成干扰的安全功能的新款车辆，将实施扣分处理。

据《Drive》杂志2025年11月的报道，澳新新车安全评价体系（ANCAP）已收紧2026年至2028年的测试规程，若车辆的车道保持辅助系统介入时机过急、干预方式过于强硬，将会被扣分。

该机构此次修订的评级标准中，最重大的调整之一是，将新款车型投入本土实际道路进行测试，收集“真实路况反馈”，以此检验车辆交通标识识别系统的识别准确性。

澳新新车安全评价体系（ANCAP）在2025年11月的一份媒体声明中表示：“车速标识识别的准确率是道路驾驶评估的重要组成部分，我们在城市和郊区道路测试中收集的所有相关数据，都会反馈给车企，助力其优化系统性能。”

（图片来源：Drive）

值得一提的是，澳新新车安全评价体系（ANCAP）近期公布了2025年最安全的新款车型榜单，特斯拉Model Y电动运动型多用途汽车，在该机构去年所有测试车型中斩获最高安全评分。

尽管此次IAG的调查呈现出上述现状，但仍有70%的受访者表示，若能获得更多关于高级驾驶辅助系统的相关信息和操作指导，会对自己的驾驶有很大帮助。

（Gina）