澳洲油价飙升逼近每升$4，电动车销量创历史新高，每年可省$3000（组图）

受中东冲突影响，澳洲燃油价格屡创新高，迫使创纪录的本地司机放弃燃油车，转而投向电动汽车的怀抱。

目前，全澳多地汽油价格持续维持在每升2澳元以上，部分地区柴油价格甚至突破4澳元大关。

根据联邦汽车工业商会（FCAI）和电动汽车委员会（Electric Vehicle Council）的最新数据，单月纯电动汽车销量已达15,839辆，占据了市场14.6%的份额。

燃油地图揭示了澳洲司机可能面临困境的区域

Tesla Model Y L。图片：Thomas Wielecki

相比之下，传统能源车型正面临严峻挑战。3月汽油车销量同比大幅重挫20.8%，柴油车也下滑了10.1%。

尽管电动汽车销量激增并创下历史市场份额新高，但受大环境影响，2026年3月全澳新车总销量为108,703辆，整体微降2.6%。

在具体车型方面，Tesla Model Y表现依然强劲，不仅稳居澳洲电动汽车销量榜首，更一举超越众多燃油车型，成为全澳第三大热门车型，仅次于Ford Ranger和Toyota HiLux。

FCAI首席执行官 Tony Weber 指出，虽然目前需求强劲，但鉴于中东局势导致燃油供应中断，加之电动汽车附加福利税（FBT）优惠政策的影响，现在断定这是否属于永久性的市场结构转变还为时过早。

对于许多澳洲家庭而言，高昂的燃油成本已成难以承受之重。最新数据显示，改用电动汽车每年可为车主节省高达3,000澳元的运行成本。

这一趋势在金融和二手市场也得到了印证。拍卖行Pickles报告称，3月二手电动汽车销量环比激增60%；联邦银行（Commonwealth Bank）收到的新电动汽车融资申请更是录得161%的惊人增长。

Zeekr 7X Performance All-Wheel Drive。图片：提供

电动汽车委员会（Electric Vehicle Council）首席执行官 Julie Delvecchio 表示，动荡的全球石油市场正从根本上改变消费者的观念。澳洲人不再纠结于电动汽车是否是未来，而是更关心哪些车型有现车。

Julie 进一步指出，电动汽车在节省家庭预算的同时，也增强了国家的燃料韧性。这不仅能为必须使用燃油的车主缓解压力，也响应了政府关于负责任使用能源的号召。

然而，需求的爆发式增长也暴露出基础设施的短板。Tony Weber 呼吁，各级政府必须加大对公共充电设施的投入，特别是要解决偏远地区以及无法在家充电用户的痛点，确保基础设施建设不掉队。

3月份澳洲电动汽车市场份额创下历史新高（图片：AFP）/ China OUT

由于充电资源短缺，复活节长周末期间，部分关键路段的排队时间甚至长达数小时，引发了车主的广泛焦虑。

澳洲民众排队数小时等待为电动汽车充电

Tesla车主在Cann River等待使用超级充电桩。图片：Facebook/Tesla Owners Australia

为应对这一挑战，联邦政府已承诺投入5亿澳元设立“驱动国家”（Driving the Nation）基金，用于建设全国快速充电网络；另有4,000万澳元专项资金用于填补偏远地区的覆盖盲点。新州政府也已介入，资助兴建100多个配备240kW超快充设备的区域。

尽管资金投入在不断加大，但行业人士直言，最大的瓶颈在于电网对接。

目前，将新的快速充电桩并入电力网络通常需要12到18个月的审批和施工周期，这在很大程度上拖慢了补能设施的普及进程。