油价飙升引发澳洲电车抢购潮！3月销量创纪录，BYD跻身前三（组图）

尽管澳洲新车整体市场有所萎缩，但在中东局势导致油价飙升的刺激下，3月份全澳电动汽车销量逆势上扬，刷新了月度历史纪录。

根据统计局（ABS）和电动汽车协会（Electric Vehicle Council）的最新数据显示，澳洲汽车制造商上月共售出15,839辆电动汽车，市占率高达14.6%。

虽然新车整体销量同比下滑2.6%，但电动汽车的市场份额较2月份创下的11.8%纪录大幅增长了42%。

随着购买电动汽车的驾驶员数量创下纪录，汽油和柴油车的销量正在下降。图片来源：Louie Douvis

在具体车型方面，特斯拉（Tesla）Model Y 表现强劲，销量同比激增63.4%至2818辆，稳居全澳第三大受欢迎车型。

其竞争对手比亚迪（BYD）的表现更为惊人，旗下海狮 7（Sealion 7）的销量增幅竟高达243%。相比之下，长期霸榜的柴油动力皮卡 Ford Ranger 销量则下滑了10%。

电动汽车需求的激增与能源危机紧密相关。自2月28日中东地缘冲突爆发导致霍尔木兹海峡受阻以来，澳洲作为90%液态燃料依赖进口的国家，深受油价和供应短缺困扰，迫使大批车主提前转向电动汽车。

联邦汽车工业商会首席执行官 Tony Weber 表示，由于中东冲突尚无结束迹象，预计4月和5月的电动汽车销量可能再创新高。

他认为，虽然新车整体销量因利率攀升和油耗上涨的“双重打击”而下降，但市场目前表现得已相当稳健。

汽车服务与拍卖公司 Cox Automotive 的分析师 Mike Costello 指出，中国制造商是这一轮增长的核心驱动力。

他表示，目前澳洲80多个汽车品牌中，逾四分之一来自中国；凭借在电动汽车和插混车型领域的极高占有率，一旦市场需求持续高涨，中国品牌已做好了收割利的充分准备。

事实上，自2022年进入澳洲以来，中国品牌比亚迪（BYD）在3月首次跻身全澳畅销汽车公司前三甲，销量达7217辆，仅次于起亚（Kia）和丰田（Toyota）。

比亚迪发言人近日证实，随着需求激增，热门车型海狮 7 和 Atto 2 的交付等待时间已有所延长。

目前，传统燃油车市场的萎缩态势愈发明显。3月汽油车和柴油车销量同比分别骤降20.8%和10.1%，而与之形成鲜明对比的是，插电式混合动力车的销量大幅增长了18.6%。

与此同时，关于征收“电动汽车税”的讨论也进入白热化。由于燃油税收入因能源转型而持续减少，联邦政府正倾向于加收年度固定费用，而各州政府则倾向于按里程收费。以新州为例，由于该州计划从2027年起按每公里2.9分收费，政策导向正成为车主关注的焦点。

针对加税动向，电动汽车协会首席执行官 Julie Delvecchio 警告称，在燃料危机的背景下针对电动车征税并非明智之举。

她指出，虽然眼下的危机成了“最佳推销员”，但要实现2035年全澳500万辆电动汽车的减排目标，政府绝不能仅靠短期刺激，而必须制定更具持续性的配套政策。

该协会建议，政府应在电动汽车占新车销量比例突破30%的大关后，再统一推行全国性的道路使用者收费政策。