澳洲掀起电车热，中国品牌成最大赢家！10年真能省下$10750？（组图）

随着全球油价持续走高，澳洲电动汽车（EV）市场迎来爆发式增长。目前，即使是受损的二手电动车，其售价也已逼近新款柴油或汽油车。自燃油价格波动以来，电动汽车销量已实现翻倍增长。

虽然电动汽车目前仅占澳洲年度汽车总销量的不到10%，但市场转向趋势明显。澳洲汽车经销商协会（AADA）数据显示，受全球燃油成本上涨影响，澳洲二手电动汽车销量从2月的3176辆激增至3月的7557辆。

澳洲3月份电动汽车销量增长140%。 NewsWire / Naomi Jellicoe

汽车和卡车拍卖行 Pickles 也注意到了这一强劲需求。其最新报告显示，截至3月底，Pickles Adelaide 接收了30辆因“喷混凝土事故”导致外观受损的 BYD 准新车，竟吸引了9300人关注，访问量高达4.1万次。

Pickles Salvage 总经理 Nick Johnson 表示，买家对这类具有维修潜力的准新电动车极为关注。由于需求强劲，3月份可维修电动车的价格较上月飙升了35%，买家们都在寻找能修复并重新上路的实惠途径。

燃油价格上涨加上中国电动汽车制造商逐渐取得立足点，引发了3月的购买潮。 NewsWire / Andrew Henshaw

在报废拆解市场的销量前十榜单中，Tesla 和 BYD 各占三席。以 BYD、MG、Chery 和 Great Wall Motors 为代表的中国品牌，极大降低了澳洲人的入入门门槛，打破了早期由 Tesla 造成的高价僵局。

目前，BYD 已稳居澳洲第六大畅销汽车品牌，市场份额达6%；而 Chery Tiggo 4 Pro 更是跻身整体车型销量第三名。投资公司 Global X ETFs 分析师 Justin Lin 指出，这种降价趋势已经稳固。

据 Global X ETFs 分析，在典型的10年持有期内，电动车主比燃油车主最高可节省10750澳元。Justin Lin 认为，2020年初阻碍电动车普及的“低油价、高车价”环境已彻底反转。

2021年12月，澳洲联邦总理艾博年（Anthony Albanese）在国会大厦周围试驾了一辆 Hyundai 电动汽车。 NewsWire / Martin Ollman

Justin Lin 进一步表示，尽管近期购买激增可能是对油价上涨的“应激反应”，但由此产生的消费者网络效应不容小觑。现实世界中的良好口碑和可靠性证明，将形成积极的反馈闭环，推动普及率持续攀升。

周二，新州政府宣布了一项1亿澳元的计划，旨在填补偏远地区、澳洲周边地区和 Suburb 的电动汽车充电盲点。 NewsWire / Gaye Gerard

3月的疯狂购买潮导致供应紧张，可用库存仅够支撑28天，远低于60至90天的理想水平。虽然用车成本在下降，但会计学专家 Anna Mortimore 指出，新车零售价仍有差距，例如 Kia 电动版 SUV 的价格几乎是汽油版的两倍。

对此，澳洲电动汽车委员会（Electric Vehicle Council）发言人认为，购车成本持平将是下一个短期里程碑。

该发言人强调，即便买车贵，但电力始终比汽油便宜，且每年的保养费用能省下约3000澳元，能有效规避石油市场波动的风险。

BYD 目前是澳洲第六大畅销汽车品牌，Chery Tiggo 4 Pro 是第三大畅销车型。 NewsWire / Tertius Pickard

维州汽车商会（VACC）首席执行官 Peter Jones 认为，澳洲市场已发生“结构性转变”。他指出，在当前环境下，持有成本的优势让普通消费者无法忽视，电动车普及的速度远超18个月前的预测。

Peter Jones 表示，数据已经说服了主流买家采取行动，现在的问题不再是电动车是否会成为主要交通工具，而是何时全面实现——而这个答案正以前所未有的速度到来。