燃油危机难止，政府考虑再撒“预算红包”！基础设施部长：美伊停火或成降价唯一希望（图）

面对波诡云谲的中东局势，Anthony Albanese政府正严阵以待。

尽管美伊停火谈判仍在继续，但澳洲政府警告称，即便冲突缓解，其对经济造成的“长尾效应”依然不可忽视。

为此，当局正考虑在下月的联邦预算案中，为深陷生活成本危机的家庭和企业提供进一步援助。

能源危机存在“长尾效应”，政府或加码救济

澳洲基础设施部长Catherine King指出，当前和平谈判是降低燃油价格的“最佳契机”。

然而她警告称，即便霍尔木兹海峡立即恢复通畅，能源供应受阻引发的余震仍将持续。

澳洲的燃油税已减半至6月底，重型车辆道路使用者费用也已暂停。图片：Joel Carrett/AAP

Catherine King表示，虽然澳洲燃油消费税已减半至6月底，重型车辆道路使用费暂停，但政府正在密切关注未来数周事态发展，以决定是否在5月预算中加入更多援助措施。

她于周日在接受澳洲广播公司的采访时表示：“是否有必要对家庭与企业采取额外措施，这些都是我们在预算过程中考虑的因素。”

“我们对停火持乐观态度，但也要保持现实。这是一个复杂的地缘政治局势，不是一个能迅速轻易解决的问题。”

“因此我们必须为此做好准备，也要理解这对企业、农业社区意味着什么，确保我们能继续运输货物、提供服务，让全国各地的居民都能得到支援。”

与此同时，政府计划从下周一开始推出新的电视、数字及广告牌宣传活动，呼吁民众尽量减少燃油使用。

该活动主题为“每一点帮助都重要”，被定位为“一份旨在应对中东冲突造成燃油供应链压力的实用指南”。

然而影子国防部长James Paterson批评这项预计耗资约2000万澳元的宣传活动是“政治宣传”。

Paterson周日对Sky News表示：“坦白说，我认为澳洲人不想被拿纳税人的钱制作的政治宣传来教训要少开车。”

“很明显，这更多是出于他们的政治利益，而不是为了解决问题。”

重点转向能源自给：摒弃化石燃料，力推本地清洁能源

如果美伊实现停火，伊朗和阿曼或将对通过霍尔木兹海峡的每艘船收取最高200万美元（约280万澳元）的通行费——King表示，这对各国经济将是“非常严峻的挑战”。

她指出，虽然澳洲对伊斯兰堡的谈判过程几乎没有控制权，但政府将集中推进可再生燃料和电气化路径，同时批评国家党党魁Matt Canavan仍主张增加化石燃料使用，称“世界已经走出了那个时代”。

“我们在本国拥有其他国家没有的惊人资源。我们是一个安全、稳定的民主国家，有能力在本国生成可再生能源。”

“事实上，我们在本地种植油菜籽，却把它运往海外加工成可持续航空燃料再购回澳洲，这简直荒谬。依我们看，应在澳洲本地生产低碳液体燃料，比如可再生柴油。”

“我们不能依赖世界其他地区来保障能源安全。我们必须能在这里生产能源，并在本地使用它。电气化是实现这一目标的极好方式。”

预算平衡难点：电动汽车（EV）优惠政策去留引发争议

在通胀高企、生产力停滞及生活成本剧增的三重压力下，财长Jim Chalmers面临严峻的预算平衡挑战。

据《澳洲金融评论报》披露，由于电动汽车税收优惠计划备受追捧，其预算支出已飙升至51亿澳元，竟是最初预测的10倍。

Catherine King对此表示，虽然该政策在普及电动车方面卓有成效，但她并未排除削减优惠的可能性。

电动车用户无需支付燃油消费税，随着其市场份额上升，各级政府正研究通过征收道路使用费来弥补税收损失。

King透露其部门已做出相关影响评估，但目前“没有明确路径”能通过议会。

“我们正尽力鼓励更多电动车普及——绝不想为此设置障碍。因此这需要平衡，一方面是附加福利税，另一方面是潜在的道路使用收费。我们正在推进这一过程。”