汽油降价先别高兴太早!澳洲柴油批发价暴涨59%,7月燃油税恢复恐再推高物价
正当澳洲车主因油价略微回落而稍感宽慰时,一份最新的分析报告却敲响了警钟:新一波生活成本危机正暗流涌动,恐将通过供应链冲击每一个家庭的钱包。
最新数据显示,尽管汽油价格近期有所下调,但在全球柴油危机与即将到来的税制变化双重夹击下,澳洲民众未来几个月的生活开支压力可能不降反增。
根据 Primara 为 Fishbowl 提供的最新分析(基于统计局(ABS)数据),汽油批发价格自3月中旬触顶以来,一直以每周约7.3%的速度下滑。然而,柴油市场的表现却大相径庭,目前的批发价格仍比危机前水平高出惊人的59%。

柴油实际价格与预测价格对比。图片:Primara Research
零售商“割肉”护价:柴油险些飙破4澳元
该模型揭示了一个鲜为人知的事实:如果不是燃料零售商在后台大幅压缩利润率,今年3月澳洲的柴油价格可能早已突破每升4澳元的大关。
数据显示,在4月9日价格飙升的最顶峰,零售商的利润率一度萎缩至仅1.7%。这意味着在短短一周内,正常利润中每1澳元就有83分被零售商主动“抹掉”,旨在阻止油价失控暴涨。尽管目前利润率已回升至8.5%左右,但仍远低于9.8%的历史统计基准。

2026年4月23日,一名顾客在墨尔本的首家LMCT+加油站拿取油枪。总部位于墨尔本的亿万富翁企业家、LMCT+创始人Adrian Portelli宣布计划以全国连锁加油站的形式进入澳洲零售燃料市场,提供每升1澳元的重磅折扣燃料。图片:Asanka Ratnayake/Getty Images

柴油燃料价格仍比危机前高出59%。图片:NewsWire / Gaye Gerard
连锁反应蓄势待发:生活物资或全线涨价
来自 Fishbowl 的分析指出,在为期八周的能源危机期间,零售商实际上替消费者承担了3.8个百分点的成本冲击。Fishbowl 亚太区董事总经理 Simon Jupe 警告称,这种财务压力不会凭空消失,极有可能以另一种形式显现。
Simon 指出,物流和供应链企业应密切关注柴油数据。自危机以来,零售商连续八周在低利润下运营,而柴油批发成本维持高位。一旦7月的燃油税调整生效,这些此前被企业内部吸收的巨额成本,很可能会通过上调商品终端价格的形式转嫁给消费者。

专家预测财政压力可能会重新显现。图片:Morgan Hancock/Getty Images
由于柴油是澳洲经济的动力核心,不仅支撑着长途货运和物流业,还是确保超市货架物资供应的关键。这意味着,未来的财政压力将通过日常商品价格的普涨,直接影响千家万户。
政策红利倒计时:燃油税回归雪上加霜
另一个巨大的隐忧在于政策的变动。联邦政府此前推出的燃油税(Excise)减半政策将于7月结束。一旦税收优惠到期,不仅会直接抵消近期汽油下跌的红利,更会让本就处于高位的柴油价格面临二次打击。

燃油价格在3月份达到了每升3澳元。图片:Morgan Hancock/Getty Images
专家对此表示担忧,认为这可能引发全面性的通胀风险。目前,澳洲汽油和柴油的燃油税暂为每升26.3分,而政策恢复后的标准税率为52.6分。
以本周全澳平均价格计算,E10汽油和柴油零售价分别为187.1分和266.0分。一旦恢复全额征税,这两项价格将分别飙升至每升213.4分及292.3分。



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