汽油降价先别高兴太早！澳洲柴油批发价暴涨59%，7月燃油税恢复恐再推高物价

正当澳洲车主因油价略微回落而稍感宽慰时，一份最新的分析报告却敲响了警钟：新一波生活成本危机正暗流涌动，恐将通过供应链冲击每一个家庭的钱包。

最新数据显示，尽管汽油价格近期有所下调，但在全球柴油危机与即将到来的税制变化双重夹击下，澳洲民众未来几个月的生活开支压力可能不降反增。

根据 Primara 为 Fishbowl 提供的最新分析（基于统计局（ABS）数据），汽油批发价格自3月中旬触顶以来，一直以每周约7.3%的速度下滑。然而，柴油市场的表现却大相径庭，目前的批发价格仍比危机前水平高出惊人的59%。

柴油实际价格与预测价格对比。图片：Primara Research

零售商“割肉”护价：柴油险些飙破4澳元

该模型揭示了一个鲜为人知的事实：如果不是燃料零售商在后台大幅压缩利润率，今年3月澳洲的柴油价格可能早已突破每升4澳元的大关。

数据显示，在4月9日价格飙升的最顶峰，零售商的利润率一度萎缩至仅1.7%。这意味着在短短一周内，正常利润中每1澳元就有83分被零售商主动“抹掉”，旨在阻止油价失控暴涨。尽管目前利润率已回升至8.5%左右，但仍远低于9.8%的历史统计基准。

2026年4月23日，一名顾客在墨尔本的首家LMCT+加油站拿取油枪。总部位于墨尔本的亿万富翁企业家、LMCT+创始人Adrian Portelli宣布计划以全国连锁加油站的形式进入澳洲零售燃料市场，提供每升1澳元的重磅折扣燃料。图片：Asanka Ratnayake/Getty Images

柴油燃料价格仍比危机前高出59%。图片：NewsWire / Gaye Gerard

连锁反应蓄势待发：生活物资或全线涨价

来自 Fishbowl 的分析指出，在为期八周的能源危机期间，零售商实际上替消费者承担了3.8个百分点的成本冲击。Fishbowl 亚太区董事总经理 Simon Jupe 警告称，这种财务压力不会凭空消失，极有可能以另一种形式显现。

Simon 指出，物流和供应链企业应密切关注柴油数据。自危机以来，零售商连续八周在低利润下运营，而柴油批发成本维持高位。一旦7月的燃油税调整生效，这些此前被企业内部吸收的巨额成本，很可能会通过上调商品终端价格的形式转嫁给消费者。

专家预测财政压力可能会重新显现。图片：Morgan Hancock/Getty Images

由于柴油是澳洲经济的动力核心，不仅支撑着长途货运和物流业，还是确保超市货架物资供应的关键。这意味着，未来的财政压力将通过日常商品价格的普涨，直接影响千家万户。

政策红利倒计时：燃油税回归雪上加霜

另一个巨大的隐忧在于政策的变动。联邦政府此前推出的燃油税（Excise）减半政策将于7月结束。一旦税收优惠到期，不仅会直接抵消近期汽油下跌的红利，更会让本就处于高位的柴油价格面临二次打击。

燃油价格在3月份达到了每升3澳元。图片：Morgan Hancock/Getty Images

专家对此表示担忧，认为这可能引发全面性的通胀风险。目前，澳洲汽油和柴油的燃油税暂为每升26.3分，而政策恢复后的标准税率为52.6分。

以本周全澳平均价格计算，E10汽油和柴油零售价分别为187.1分和266.0分。一旦恢复全额征税，这两项价格将分别飙升至每升213.4分及292.3分。