比亚迪全新5座混动及纯电SUV有望登陆澳洲（组图）

澳洲的BYD展厅或将迎来一位“新成员”。这款大型SUV外形神似Denza旗下车型，越野取向却略有不同。

据CarExpert获悉，Fangchengbao Ti7即将进军澳洲市场，并有望以BYD品牌销售——尽管同门兄弟Fangchengbao B5和B8在澳洲是归于高端品牌Denza旗下销售的。

Ti7曾在去年曼谷国际车展上以BYD车型身份亮相，目前已在科威特上市，并作为BYD车型在英国进行预热。

BYD于2025年12月在澳洲申请了Ti7商标，同时还注册了Ti9——后者尚未应用于任何车型。不过，这一商标申请并不排除Ti7最终以Denza品牌销售的可能性。

与Denza展厅中采用梯形车架（非承载式车身）的B5和B8不同，Ti7采用了更偏向轿车化的承载式车身结构。

作为Fangchengbao “Titanium”系列SUV的一员，Ti7定位高于小型车Ti3。该车去年以插电式混合动力（PHEV，与B5、B8一致）车型首发，今年又推出了纯电（EV）版本。

至于BYD将引入Ti7的PHEV版、EV版还是两者兼有，目前尚不明朗。

值得注意的是，BYD澳洲公司今年2月曾向CarExpert透露，正在对一款搭载插电混动或增程式电动（EREV）动力系统的越野车进行本土调校。这一说法暗合Ti7的入澳计划，意味着新车有望针对本地路况进行底盘优化。

Ti7车长4999mm、宽1995mm、高1865mm，轴距2920mm，整体尺寸超过同样方正硬朗的Hyundai Santa Fe，但未配备第三排座椅。

与目前作为BYD澳洲旗舰SUV的七座车型Sealion 8不同，Ti7仅提供五座布局。

悬架方面，Ti7全系采用四轮独立悬架，前双叉臂、后五连杆。

PHEV车型搭载一台1.5升四缸涡轮增压汽油发动机，最大功率115kW，峰值扭矩225Nm。前驱版匹配一台200kW/315Nm前置电机；四驱版则采用160kW/260Nm和200kW/360Nm的双电机组合。

电池有26.6kWh和35.6kWh两种规格可选，CLTC纯电续航根据型号不同在135至200km之间，直流快充功率介于54kW至72kW。

纯电版Ti7则提供后驱与四驱两种版本，并支持BYD的快充技术，据称直流快充从10%充至70%仅需5分钟。

后驱版搭载单台300kW/365Nm电机，配92kWh电池时CLTC续航675km，升级至105.7kWh电池后续航可达755km。

四驱版增加了一台215kW/310Nm前置电机，续航675km。不过，0-100km/h加速时间从7.3-7.5秒大幅缩短至4.5秒。

内饰方面，Ti7全系标配15.6英寸触控娱乐屏、10.25英寸数字仪表盘和26英寸抬头显示。

此外，该车全系标配带电动遮阳帘的全景天窗、真皮内饰、带加热和通风功能的电动调节前排座椅、加热真皮方向盘以及手机无线充电。

智能驾驶方面，Ti7搭载DiPilot 100全套主动安全和驾驶辅助系统，部分高配型号则升级至DiPilot 300，在传感器和摄像头阵列中加入了激光雷达（LiDAR）单元。两套系统均提供前后方交叉路口辅助、盲点监测、开门预警、自适应巡航和全景摄像头等功能。

值得一提的是，Ti7在中国市场表现亮眼。PC Auto数据显示，截至今年4月底，该车已交付57,197辆，销量不仅超过Fangchengbao旗下其他所有车型的总和，更跻身今年中国销量前20的车型之列。