议员专车超30%为中国电动车，艾博年政府被警告：车内严禁谈论机密

澳洲安全情报组织（ASIO）已向政府官员发出警告，要求在联网汽车内保持沉默，避免讨论机密信息。此举引发反对党强烈反响，呼吁对中国产电动车展开专项调查。

作为澳洲最高国内情报机构，澳洲安全情报组织（ASIO）提醒政界人士，出于监控和隐私方面的担忧，在乘坐联网汽车时切勿谈及敏感内容。

根据联邦官员在2026年5月28日参议院听证会上的发言，目前超过30%符合资格的议会工作用车，是来自MG、比亚迪等制造商的中国产电动车。

ASIO副总干事：机密谈话不应发生在联网车辆内

ASIO副总干事 Lisa Alonso Love 明确建议，议员们不应在联网汽车内进行“包含敏感或机密信息的谈话”，无论车辆原产国为何。

她指出，联网汽车可能通过多种途径收集车内信息，此类谈话只应在专门用于机密对话的场所进行。“人们应该意识到他们在车内讨论的内容，并清楚地知道，这些信息有可能被他人获取。”

反对党：不能假装国家安全问题不存在

对此，反对党特别国务部长 James McGrath 表示，情报机构的警告必须得到严肃对待，并呼吁对这一由纳税人资助的计划展开全面审查。

“当这些车辆实际上就是移动的中国数据中心时，艾博年政府不能假装这里不存在国家安全问题，”McGrath 部长说。他进一步强调，外界需要了解这些车辆究竟收集了哪些数据、数据流向何处，以及谁在访问这些数据。

ASIO副总干事表示，澳洲政界人士不应在联网的议会车辆内讨论机密信息。

隐私监管机构已介入调查

尽管联网汽车因数据收集能力广受质疑由来已久，但澳洲官员近期将目光聚焦于总部位于中国的新兴汽车制造商。

2026年2月，澳洲信息专员办公室（OAIC）宣布正在调查两家亚洲汽车制造商可能违反隐私法的行为，但拒绝透露具体品牌名称。该机构表示，调查重点在于这些品牌的数据收集流程，以及“它们是否收集了超出其功能合理所需的过多个人信息”。

“位置数据是一个值得特别关注的类别，联网车辆可以轻松收集此类数据，其中存在明确的隐私风险。”

专家：现代联网汽车收集的数据远超你的想象

拥有二十余年经验的澳洲网络安全专家 Simon Smith 指出，现代联网汽车能够收集的信息远比大多数驾驶员意识到的更为敏感。

他在2026年2月告诉Drive，GPS定位只是冰山一角。许多车载信息娱乐系统在手机配对的瞬间，便会自动获取联系人、通话记录和短信元数据。“在某些车辆中，还包括音频和摄像头输入。特斯拉是一个现实的例子——它配备了多个持续捕捉车辆周围画面的外部摄像头，以及一个用于驾驶员监控的内部摄像头。”

值得注意的是，现代联网汽车无论原产国为何，通常都通过e-SIM或与智能手机配对来实现远程访问、空中软件更新和信息娱乐等功能。这意味着数据安全问题并非中国品牌独有，而是整个行业面临的共同挑战。