无照飞行16年，还当上机长！加航一飞行员，飞了900多次国际国内航班，退休当年才被发现

加拿大警方9日称，加拿大航空公司一名退休飞行员被指控涉嫌无照飞行16年。

美联社引述安大略省大多伦多地区皮尔区警察局的话报道，该飞行员名为杰弗里·沃尔，59岁，来自安大略省。他在加拿大航空公司工作27年，2009年晋升机长，2025年提前退休。

他涉嫌于2009年至2025年间，在未持有驾驶大型商用客机所需执照的情况下，使用伪造的执照文件，骗过航空运营商和监管部门，担任客机机长，执飞国际国内航班超过900架次。

加拿大航空公司客机 图片来源：视觉中国

副警长尼克·米利诺维奇说：“这就好比一名医生只持有家庭医生的行医执照，却做起脑外科手术。”

警方说，相关部门2025年3月在多伦多皮尔逊国际机场1号航站楼进行例行运营评估，从沃尔提交的飞行员执照文件中发现异常，随后监管部门介入调查，后将案件移交警方。皮尔区位于多伦多市以西，皮尔逊机场建在这里。

加拿大航空承认，公司的确有一名飞行员，虽持有商用飞行执照，但没拿到驾驶部分机型大型客机所需的一种更高级执照，而仍然被晋升为机长。据了解，该飞行员在执业期间与其他飞行员一样，每6个月接受一次强制性培训和考核，“成功地达到或超过培训要求”。

全球民航体系中，普通商用飞行执照与大型民航客机机长执照分属不同等级，权限、考核标准、使用场景严格区分。

商用飞行员执照（CPL）属于职业飞行员基础资质，持有者可从事通用航空作业，也可在民航客机上担任副驾驶，执行商业飞行任务，但不具备单独驾驶大型干线客机、担任机长的合法权限，沃尔仅持有该类有效执照。

航线运输驾驶员执照（ATPL）是驾驶大型商用客机、担任民航航班机长的法定最高等级执照，也是本次沃尔缺失的核心资质。该执照报考门槛极高，要求飞行员累计不少于1500小时飞行时长，需通过严苛的理论考试、模拟机实操考核、复杂气象与应急处置测试，且持证人员每间隔固定周期必须复训考核，是保障民航飞行安全的核心准入凭证。

沃尔面临欺诈、使用伪造证件等多项指控，将在本月底出庭受审。

据公开资料显示，涉事的加拿大航空（Air Canada）是加拿大规模最大的旗舰航空公司，同时也是星空联盟创始成员，总部位于魁北克省蒙特利尔。该航司以多伦多皮尔逊国际机场、蒙特利尔特鲁多国际机场、温哥华国际机场为三大核心枢纽，机队规模庞大，航线网络覆盖全球六大洲200多个目的地，也是北美地区为数不多获得Skytrax四星评级的航司，在北美民航市场拥有极高的市场份额与行业影响力。