车主注意！新州明年或出台新规，开这类车上路按公里数交钱！

【今日澳洲11月21日讯】维州和新州政府正在考虑对电动汽车征收道路使用费，这为最早可能于明年对司机进行的征税方式大改革铺平了道路。

据《每日邮报》报道，维州可能将是第一个采取行动的州，高级政府官员和业内人士证实，政府已开始就一项收费进行磋商，可能在5月维州预算案中公布。新州将密切关注事态发展，然后决定自己的行动方针，但财政部已在与行业进行改革讨论。

（图片来源：《每日邮报》）

由于磋商的保密性，消息人士拒绝透露姓名，他表示在维州和新州都在寻求改革以刺激经济之际，关于收费有“很多讨论”，新税“受到关注”。

财长Josh Frydenberg已敦促各州在交通和基建领域寻找新的政策，释放生产力“手刹”。

向道路使用者收费，即按司机行驶的公里数收费，可能是澳洲基建协会长期以来倡导的一种转变的第一步，即鼓励所有司机乘公共交通出行以避免堵塞城市街道，只在必要的时候开车。

联邦政府正在努力应对燃油消费税预计将出现的113亿澳元的巨大缺口。基建、交通和地区经济局预测，到2046年澳洲出售的所有新车中将有60%是电动汽车。自2001年以来政府的燃油税收入已下降30%。

新收费一开始将只适用于电动汽车，因为他们没有像汽油和柴油汽车一样支付每公里4澳分的燃油税。燃油税理论上是用来给道路维护和基建提供资金的，但实际上已被转移到联邦预算的综合收入资金中。

根据澳洲统计局的数据，到2050年悉尼和墨尔本的人口预计将分别增长800多万，基于州的税收将允许各州隔离自己的收入，资助新的基础设施建设。

今天，澳洲基础设施合作组织将公布一份研究报告，报告将显示即使征收道路使用费，持有和使用电动汽车的成本仍低于内燃机汽车。

研究发现，在电动汽车的整个使用寿命中，如果每公里征收4澳分的道路使用费，与使用燃料的汽车相比，电动汽车的车主在8年时间里可以节省至少3600澳元的成本。

澳洲基础设施合作组织首席执行官Adrian Dwyer（图片来源：《每日邮报》）

澳洲基础设施合作组织首席执行官Adrian Dwyer表示，对电动汽车征收道路使用费将是一项“彻底的改革”。

“燃油消耗已接近极限，而车辆行驶的总公里数只增不减，这一趋势始于多年前汽车的燃油效率提高时。随着电气化浪潮的冲击，燃油汽车必将跌入悬崖。”他表示，“一旦每条街上都有了电动汽车，机会就会丧失。”

他说由于联邦燃料税被转到综合税收中，最终税收下降将导致医院和学校的资金减少，因为用于道路建设的资金减少了。

他说:“如果你想让各州进行单独的改革，这将是一个不错的选择。”他表示。

（实习：Ted）