刚躲过高油价却迎新税？澳财长拟开征道路使用费，电车主省钱梦要破灭？（组图）

为了规避飙升的油费和燃油供应危机，成千上万的澳洲民众转向电动汽车。然而，这些好不容易节省下来的开支，如今正面临政府新税政策的威胁。

Polestar首席执行官Michael Lohscheller表示：“高油价不是问题所在，它们是动荡系统的现实。电动汽车改变了这一点。”

变相惩罚？电动车“省钱优势”或遭削减

今年3月，澳洲电动汽车销量创下近16,000辆的历史新高。面对这一趋势，联邦财政部正计划将全澳范围内的“道路使用者费”列入一项全面的税收方案。

联邦财政部长吉姆·查默斯（Jim Chalmers）拟将该方案提交给总理艾博年及工党内阁，旨在增加财政收入，并利用日益增长的电动汽车需求弥补燃油税的损失。

对此，Polestar澳洲董事总经理 Scott Maynard 警告称，这无异于一种“变相的电动汽车税”。他认为，政府若能借此整合目前繁杂的税费，按车辆大小和重量统一征收尚属合理，但若仅针对电动车主加码，显然有失公允。

Polestar澳洲董事总经理Scott Maynard。

告别“续航焦虑”，迎来“油价焦虑”

受全球能源危机影响，电动汽车的财务吸引力日益凸显。根据电动汽车委员会（Electric Vehicle Council）的数据，多数车主表示，与汽油车相比，电动汽车可节省高达60%的费用。

Polestar的研究进一步显示，电动车主每月的充电费用中位数仅为60澳元，而燃油及混合动力车主的支出则高达150澳元。

自该研究开展以来，澳洲柴油和汽油价格分别飙升了68%和37%，实际节省的金额可能更为可观。

如Polestar 3 Long Range Single Motor等电动汽车的销量已飙升至创纪录水平。

由于澳洲燃油储备仅够维持30天，这种“燃油脆弱性”正促使更多家庭追求能源独立。Polestar首席执行官 Michael Lohscheller 指出，过去的“续航焦虑”正迅速转变为“油价焦虑”。

他表示，高昂且动荡的油价是旧系统的现实，36%的受访驾驶者担心寻找燃料和价格波动。而电动汽车的成本更低、更稳定，让人们从不可预测的燃料支出转向可预测的电力成本。

激励政策面临转折，参议院博弈激烈

除了拟议的道路使用者费，财政部还在审查员工福利税（FBT）减免。这对通过薪酬牺牲租赁（novated leases）购车的民众至关重要。

Polestar老板称，“油价焦虑”已经取代了“续航焦虑”。

Scott Maynard 反驳称，政府为大型皮卡和豪华越野车提供的各种折扣及豪华车税豁免，其成本远超电动汽车的减免支出。他呼吁政府不要在此时逆转激励政策。

目前，这项拟议的道路使用者费在参议院面临重重阻力。反对派批评此举是“又一次税收掠夺”；绿党则直言，这是对电动汽车产业及政府减排目标的“沉重打击”。