澳洲纯电动车销量创纪录，专家呼吁政府提供支持（组图）

今年7-9月，传统汽油车和柴油车在澳洲新车销量中的占比降至历史最低，越来越多消费者选择混合动力车、纯电动车和插电式混合动力车。

（图片来源：《每日电讯报》）

数据显示，第三季度澳洲新车总销量为302145辆，较上一季度的314185辆有所下降。其中，传统内燃机（ICE）车辆占比69.95%，创下该类别季度市场份额的最低纪录。

与之形成对比的是，纯电动车（BEVs）、混合动力车和插电式混合动力车三大类别市场份额均环比上涨，分别达到9.7%、16.52%和4.12%。

在各车型细分市场中，汽油车和柴油车仍占据主导地位，但中型车市场例外——该细分市场中，混合动力车占比40.7%，纯电动车占比40.27%。目前，中型SUV是澳洲最受欢迎的车型。

电动车委员会法律、政策与倡导负责人Aman Gaur表示，这是连续第二个季度澳洲纯电动车销量创下纪录，他呼吁政府为这一转型提供更多支持。

（图片来源：《每日电讯报》）

与两年前相比，传统内燃机车辆的市场份额已从81.2%降至69.65%；纯电动车占比从7.43%升至9.7%，混合动力车占比从10.31%升至16.52%。

“这表明，消费者对驾驶体验佳、更环保且使用成本更低的车辆需求日益增长，”他说，“各级政府都需支持电动车转型，这对实现国家气候目标至关重要。这意味着州和地区政府要采取更多措施，配合联邦政府推进这一转型进程。”

澳洲全国道路与汽车协会（NRMA）发言人Peter Khoury表示，纯电动车市场的稳步增长，应促使政府改革燃油税制度。

他指出，燃油税制度对偏远地区或经济条件有限的家庭尤其不公，因他们往往难以更换更节能的新车型，同时也缺乏公共交通替代方案。

此前，维州曾试图推出州级道路使用费，但遭到高等法庭否决。联邦工党目前正考虑实施道路使用费政策，尽管该税收在今年早些时候的经济改革圆桌会议上获得一致支持，但财长Jim Chalmers表示，这仍将是政府的一项长期政策，与各州及相关方的磋商仍在进行中。

（Gina）