关系破裂！在澳洲的车被封存，中国小鹏汽车被起诉，经销商进入破产程序（组图）

中国车企小鹏汽车在澳洲的授权经销商TrueEV在3月19日进入了破产管理程序。

事务所Cor Cordis的Daniel Juratowitch与Barry Wight被委任为破产管理人。他们接管了在墨尔本、布里斯班、新州卧龙岗等地的共计197辆现车。

据悉，曾提供资金用于购买或进口这些车辆的贷款机构，因贷款条款未获履行，目前已采取行动接管了这批库存。

TrueEV于2024年5月被任命为小鹏汽车在澳的唯一进口商、分销商和零售商。该公司在澳洲仅经销小鹏品牌，并于同年8月开始交付。

截至去年底，该公司拥有18家门店，原计划在年底扩充至至少25家。截至去年底，小鹏汽车在澳洲累计交付超过2000辆。

此外，TrueEV在澳洲法院对广州小鹏汽车贸易有限公司、深圳小鹏汽车供应链管理有限公司，以及小鹏汽车澳洲有限公司（去年1月16日注册）发起了诉讼。

目前具体原因不详，此案在3月30日将会有一次庭审。公开的法院文件尚未披露具体纠纷细节。

据悉，小鹏汽车计划收回经销权改为自主运营，双方的关系看起来显然已经破裂。

脸书上有车主群里的信息显示，一些去年12月购买了G6车型的车主至今未拿到购车返现，甚至面临联系无门的情况。

小鹏原定于今年第一季度公布定价，并拟在第二季度交付改款G6、全新G9L及大型MPV X9，但至今尚未公布配置信息。

该品牌接下来在澳洲的业务前景出现了不确定性。现有客户的售后服务，尤其是质保索赔和零部件供应正面临考验。

TrueEV的首席执行官Jason Clarke曾在去年12月承认公司存在“成长痛”，并表示“库存和零部件供应始终是挑战”。

他当时指出："对于一个年轻品牌，市场预期可能存在断层”。

小鹏汽车于3月20日发布消息称，2025年销量强劲增长，累计交付达42.94万辆，同比增长125.9%。

其全年营收为767.2亿元人民币，毛利率由2024年的8.3%提升至12.8%，但单车均价已跌破16万元。

值得注意的是，小鹏在第四季度实现了首次季度盈利（3.8亿），与蔚来、理想和零跑汽车一同跻身了实现盈亏平衡的中国“造车新势力”之列，但全年总计仍亏损11.4亿。

去年，其在海外市场的交付量同比增长95%，表现亮眼。

然而在今年初，公司显然面临挑战。小鹏1月和2月的累计总销量仅为3.53万辆，同比降幅超40%，开年承压。

董事长何小鹏表示，2026年将加大物理AI研发投入至70亿元，推动技术量产落地。该年将成为验证其技术驱动战略的关键期。

公司计划今年将海外销量翻倍，力争国际市场收入占比提升至20%，并目标到2030年让海外业务贡献约70%的总利润。近期计划包括于3月25日在墨西哥推出G6和G9车型。

根据品牌规划，小鹏汽车今年内将继续推进和落地第二代VLA、Robotaxi、人形机器人、飞行汽车等业务及其相关量产计划。