小鹏汽车与澳洲代理闹上法庭，车辆质保和售后怎么办？（组图）

小鹏汽车（Xpeng）在澳洲的进口商和分销商日前发出公开信，向现有车主和潜在买家作出承诺：尽管与中国母公司深陷法律纠纷，公司仍将坚守品牌，继续为客户提供支持。

在这封发给小鹏车主和潜在客户的信中，TrueEV 首席执行官 Jason Clarke 就法庭诉讼公开两个多月以来沟通不及时一事公开致歉。信件日期为2026年5月6日。

“首先，我为没能早点联系你们而道歉，”这位 TrueEV 老板写道。

Clarke 在信中坦言，过去16个月，小鹏汽车方面的调整已实质性影响到公司运营，令 TrueEV 陷入持续的挑战与不确定之中，最终不得不诉诸联邦法院解决争议。

在此期间，车辆供应、零部件供应以及部分业务处理时限均受到波及。

小鹏汽车的中国产品阵容

不过，Clarke 强调，公司会全力确保业务连续性——保修服务将继续提供，返现优惠正在处理，积压订单也在加紧消化，客户支持与售后服务仍是首要任务。

“TrueEV 仍致力于支持我们的客户、合作伙伴以及在澳洲的小鹏品牌，”信中写道。

CarExpert 联系了多家小鹏汽车展厅，对方均表示销售和售后工作一切照常。

总部位于悉尼的 TrueEV 于2024年8月将小鹏品牌引入澳洲市场，首款车型为 G6 电动 SUV，直接对标特斯拉 Model Y 和比亚迪 Sealion 7。

此后，该公司在全澳建立起约15家经销商和近60个服务中心组成的销售与服务网络，并计划将 G9 大型 SUV 和 X9 MPV 纳入本地产品阵容。

然而，双方关系在2026年3月4日彻底破裂。TrueEV 将小鹏汽车旗下三家公司——Guangzhou Xiaopeng Motors Trading Co Limited、Shenzhen Xiaopeng Motors Supply Chain Management Co Ltd 以及 Xpeng Motors Australia Pty Limited（小鹏澳洲）——告上澳洲联邦法院。

此后案件已历经多次聆讯。4月30日，法院裁定 TrueEV 须支付逾125万澳元作为诉讼费用保证金。该款项是否已经支付目前尚不清楚。

雪上加霜的是，TrueEV 在疑似未能履行贷款义务后，已于2026年3月19日进入破产管理程序。

该案下一次出庭日期定于2026年10月6日。

与此同时，Xpeng Motors Australia Pty Limited 已着手搭建自己的澳洲业务。前长城汽车澳洲（GWM Australia）首席运营官 Hidesuke Takesue 在 LinkedIn 上的资料显示，他自2026年4月起出任该公司首席运营官，此前身份为“高级执行顾问”。

小鹏在2026年4月的一份新闻稿中表示，这一变革将开启“信任与智能的新时代”。

“为了确保我们的先进全球技术能以最纯粹、最高效的方式呈现，我们选择将市场模式演变为工厂直营支持模式，”该公司表示。