充电5分钟续航400公里？BYD计划将超级快充技术引入澳洲（组图）

中国电动汽车充电领域的新战场

随着中国汽车市场细分化程度不断攀升，买家选择愈发多样，充电基础设施正成为汽车制造商兵家必争的核心战场。

近期，电池技术领域的博弈已进入白热化。奇瑞（Chery）和比亚迪（BYD）等领军品牌纷纷发力固态电池研发，不断刷新续航里程上限。而现在，充电基建领域也正经历前所未有的激烈竞争。

目前，特斯拉（Tesla）在中国充电领域占据主导地位，在全国拥有超过11,000个公共快速充电站。面对这一垄断态势，比亚迪已大幅增加基建投入，拉开了反击序幕。

据悉，比亚迪已开始推广其峰值输出功率高达1360kW的兆瓦级“快充”（Flash）系统。

2026年比亚迪1000V兆瓦级快速充电桩

该品牌声称，此系统充电速度可达每秒2公里，仅需充电5分钟即可增加约400公里的续航里程。在设计上，该系统采用独特的T型结构，充电枪插口设于顶部而非侧面。通过整合现有的合作伙伴资源，比亚迪正加速扩张其网络，目标是到2026年底安装20,000个兆瓦级快充站。

2026年比亚迪1360kW兆瓦级快速充电桩

这一技术布局也将波及澳洲市场。腾势（Denza）当地负责人 Mark Harland 近期表示，比亚迪计划在2027年底前向澳洲引入兆瓦级充电技术。不过，届时引入的是第一代产品还是最新的1300kW版本，目前尚未定论。

除了与特斯拉的正面交锋，比亚迪还面临着蔚来（Nio）和宁德时代（CATL）等对手的侧翼挑战。后两家企业正专注于开发换电网络。

这种换电模式利用全自动化机器人，将耗尽的电池直接更换为满电电池，从根本上重塑了电量补充的逻辑。

2026年蔚来换电设施

尽管蔚来的换电站仅需数分钟即可完成补能，速度优于绝大多数充电设备，但其安装与维护成本却居高不下。

相比比亚迪宏大的快充网点计划，换电模式的扩张速度显得较为平缓。目前蔚来的换电站数量不足4,000座，其中最近的1,000座更是耗时四年才完成部署。